文、编辑 | 橙子

前言

越南，这个东南亚狭长的国家，因其特殊的地理和经济条件， 成为了世界著名的 “摩托车王国”，在越南，摩托车不仅是普通百姓的主要交通工具，更是社会经济的重要组成部分。

曾几何时，中国摩托车品牌凭借低价高性价比迅速占领越南市场，市场份额一度高达80%，可仅仅几年后， 中国品牌却在越南市场遭遇惨重滑铁卢， 被日本品牌强势反超，到底是什么原因导致了这一戏剧性的变化？

越南摩托车市场的兴起与中国品牌的辉煌时代

越南的交通格局决定了摩托车的 不可替代性，由于地形狭长且山地和平原交错，公路和铁路网络尚未完善，摩托车成为了越南人日常生活的“命脉”。

据统计，越南摩托车销量每年超过300万辆，注册量已突破6000万辆，几乎每两人就拥有一辆摩托车，这样的市场规模令人瞩目。

20世纪90年代末期，日本摩托车品牌如本田、雅马哈占据了市场主导地位，凭借先进技术和高质量售后服务，牢牢占据98%的份额，但高昂的价格使得普通越南人望而却步，一辆日系摩托车价格高达两千多美元，远远超出越南多数家庭的承受能力。

中国摩托车制造商敏锐捕捉到这一市场缺口，1999年以后，重庆力帆、湖南宗申、济南轻骑等企业大举进入越南市场，凭借价格优势迅速赢得消费者青睐，中国摩托车价格通常在700到1200美元之间，不到日本车价格的一半，极大地满足了越南消费者的购买力。

中国企业利用地理优势，加速物流和销售网络的铺设，将摩托车推广到城市和乡村各个角落，仅三年时间，中国品牌的市场份额便从零飙升至80%，成为越南街头最常见的摩托车，2002年，重庆地区的摩托车出口额达到3.2亿美元，中国摩托车品牌在越南市场取得了辉煌成就。

中国摩托车败退背后的恶性竞争与质量危机

好景不长， 中国摩托车在越南市场的辉煌开始迅速消退， 内部的恶性竞争和质量问题成为压垮行业的致命因素。

随着利润诱人，越来越多的中国摩托车企业蜂拥进入越南市场，竞争日益激烈， 价格战成为企业争夺市场的主要手段，摩托车价格从最初的800美元跌至不足200美元，价格跌幅超过75%，企业利润大幅压缩，市场环境日趋恶劣。

为了降低成本， 部分企业开始使用劣质钢材制造车架，导致 产品安全性严重下降，摩托车轻微碰撞便可能变形，给消费者带来巨大安全隐患，同时，部分厂家在越南境内利用小作坊组装零件，质量参差不齐，产品性能无法保证。

更令人震惊的是， 一些企业铤而走险，假冒日本品牌的商标，生产假冒伪劣产品，这种欺骗行为极大破坏了中国摩托车品牌在越南的信誉， 消费者信任度迅速下滑。

此外，中国摩托车的售后服务体系落后，维修和配件供应不及时，导致消费者 体验极差，曾经以性价比著称的中国品牌，如今成为“质量差”和“服务差”的代名词，市场份额急剧缩小。

日本摩托车品牌的绝地反击与市场回归

面对中国品牌的市场困境， 日本摩托车企业抓住机遇，开始实施针对越南市场的全面反击战略，不同于中国企业一味价格战，日本品牌注重产品质量和售后服务，重塑消费者信心。

本田、雅马哈等品牌针对越南市场特点，推出量身定制的车型，同时承诺三年免费保修服务，极大提升了消费者购买意愿，完善的售后服务网络，让用户无后顾之忧， 形成良好的口碑传播。

日本品牌通过提升产品附加值和服务水平，逐步恢复市场份额，越南政府为保护本土产业，对进口摩托车加征30%关税，但日本企业凭借强大的品牌影响力和服务体系，依旧实现市场份额的稳步回升。

到2025年，日本摩托车品牌成功夺回市场主权，成为越南摩托车市场的主导力量，相比之下，曾经辉煌的中国品牌因质量和服务问题难以重振，成为市场边缘角色。

这一反差揭示出市场竞争的核心不只是价格，更在于品质保障和用户体验，中国摩托车行业的内斗与短视，成为其失去海外市场的根本原因。

结语

越南摩托车市场的兴衰故事，既是中国制造业走向国际化过程中的缩影，也是一堂关于品牌建设与市场战略的重要教训， 中国摩托车曾以价格优势成功打开越南市场，但恶性竞争和质量问题迅速消蚀了这份优势。

相比之下， 日本品牌凭借对品质和服务的坚持，赢回了消费者的心，这不仅提醒中国企业在追求市场份额时，必须重视产品质量和品牌信誉，更显示出国际竞争中，短期利益与长远发展的平衡至关重要。

未来，中国制造能否在全球市场实现持续突破，关键在于如何解决内耗，提升创新能力，并以诚信赢得消费者的持久信赖，只有这样，才能真正走出国门，赢得世界。